Protecció de seguretat de l'eina 1I: a l'eina hi ha un dispositiu de presa de terra i totes o la majoria de les parts de l'estructura d'aïllament tenen aïllament bàsic. Si l’aïllament està danyat, ja que les peces metàl·liques accessibles estan connectades al terra de protecció (vegeu a terra) o al filferro zero de protecció instal·lat a la línia fixa a través del dispositiu de terra, no es converteix en un cos carregat, cosa que impedeix que l’operador s’aconsegueixi. una descàrrega elèctrica.
2 Protecció de seguretat de l’eina de classe II: L’estructura d’aïllament d’aquest tipus d’eines consisteix en un aïllament doble o aïllament reforçat que consisteix en aïllament bàsic i aïllament addicional. Quan l’aïllament bàsic està danyat, l’operador es separa del cos carregat per un aïllament addicional i no produeix xocs elèctrics. Les eines de la classe II han d’utilitzar una presa d’alimentació no reconnectable i no permeten la presa de terra.
Protecció de seguretat de les eines de classe III: aquestes eines funcionen amb una font de tensió segura. El valor efectiu de la tensió sense càrrega entre les guies de tensió de seguretat o entre cap conductor i terra no ha de superar els 50V; per a una font elèctrica trifàsica, el valor efectiu de la tensió sense càrrega entre el conductor i la línia neutra no ha de ser superior a 29V. La tensió de seguretat normalment la subministra un transformador aïllant de seguretat o un convertidor amb bobinatges independents. Els equips de protecció a terra no estan permesos a les eines de la classe III.
4 Supressió de la interferència de ràdio: el motor monofàsic excitat de sèrie amb commutador i motor de corrent continu causarà interferències greus a la TV i la ràdio, de manera que el tornavís elèctric s'ha de dissenyar per considerar la interferència de la ràdio. Adopta principalment mesures com blindatge, connexió de bobinament simètric, configuració de filtre elèctric i filtrat en forma △. Si és necessari, es pot connectar una petita bobina inductora en sèrie als dos extrems de l’armadura del motor.
