1. Com més lleuger sigui el casc, millor
Comparativament parlant, com més lleuger sigui el casc, millor. Però com més lleuger sigui el casc, menys possibilitats té d’aprovar les normes nacionals de seguretat i més alt és el seu preu relatiu. Per tant, la premissa de triar un casc és superar els estàndards de prova de la certificació de seguretat nacional. La majoria dels cascos de més de 200 iuans poden aconseguir uns 260G. Aquest pes no us cansarà encara que sigui de llarga distància, de manera que no cal que us preocupeu massa per l’índex de pes del casc. Llevat que&ho feu per fer una cursa de bicicleta. Intenteu mantenir el pes baix, en cas contrari&no val la pena els diners addicionals per comprar un casc lleuger.
2. Com més grans o més forats del casc, més ventilació
La permeabilitat a l’aire és fonamental per al casc i manté el cap sec durant les llargues passejades. Com més grans siguin les obertures d’aire del casc, més aire flueix al voltant del cap i més fresc se sent. Tot i això, tingueu en compte que, com més grans siguin les obertures de ventilació del casc, més el cap estarà exposat i, per tant, menys protegit. Els cascos de bicicletes de carretera poden tenir ventilacions d’aire més o més grans que els cascos de bicicleta de muntanya. De la mateixa manera, els ciclistes de carretera estan més preocupats pel pes del casc que els ciclistes de muntanya. En general, com més lleuger sigui el casc, més car és. Per tant, a menys que' torneu a la bicicleta i intenteu reduir el pes,&# 39 no val la pena els diners addicionals per comprar un casc de bicicleta lleuger.
3. La sivella petita i el cinturó de tracció estan relacionats amb la vida. La sivella i el cinturó de tracció no poden suportar una certa força i es trenquen.
Probablement només sabeu que els cascos de conducció tenen algunes proves d’impacte, però les sivelles i les corretges també se sotmeten a proves de tracció i, si no superen les proves de tracció, no es poden utilitzar' als cascos. Per tant, un casc de conducció qualificat, una sivella petita i un cinturó de tracció han de passar la prova corresponent, només una persona en el sentit real del casc estàndard de la prova de certificació de seguretat nacional.
