Els primers 15 engranatges són bàsicament espaiats (l’angle de gir s’ajusta) i augmenta gradualment el parell de desplaçament.
L’última marxa +1 és el parell màxim. Generalment, l’angle de gir d’aquest engranatge és més gran que l’anterior. El propòsit és que no sigui fàcil desconnectar quan es munta el parell màxim.
