és millor obrir la màquina i comprovar el raspall i l’armadura de carboni.
perquè el motor de corrent continu consisteix en un estator i un rotor. Després d'aplicar la potència, es forma un camp magnètic (pol magnètic) al rotor. Hi ha un angle entre l’estator i els pols magnètics del rotor. Sota l’atracció mútua de l’estator i del camp magnètic del rotor, el motor comença a girar. Canviar la posició del pinzell pot canviar la direcció de l’angle del pol magnètic de l’estator i del rotor. En general, el raspall de carboni té un cert angle respecte al rotor. De la mateixa manera, durant el procés de desgast, hi haurà un cert desgast parcial, cosa que significa que els dos raspalls de carboni no són intercanviables. No es pot invertir. Se suposa que l’àrea de contacte del raspall de carboni i l’anell de relliscament és del 90% durant la rotació cap endavant, i perquè el manguit del raspall de carboni està obert durant la rotació inversa i no és “tossut”, l’àrea de contacte pot reduir-se al 10%. o menys. La densitat actual augmentarà 10 vegades, generant una gran espurna, cremant l’anell antilliscant i l’ablació de l’anell antilliscant farà que la zona de contacte es faci més petita, de manera que el cicle viciós continuarà fins que els raspalls de carboni es cremin immediatament i, fins i tot, l’anell de lliscament quedarà totalment malmès. . Si voleu invertir, canvieu primer un nou raspall de carboni, després ajusteu l’angle d’incidència del raspall de carboni i, després, ajusteu la posició del raspall de carboni, però encara intenteu fer servir la rotació endavant.
